Продажа транспортных средств в Татарстане Продажа транспортных средств в Татарстане
 

Стоит ли покупать автомобиль премиумной марки с турбиной

Данный материал ориентирован на покупателей, которые выбирают между новым автомобилем бюджетного сегмента и подержанной (например, "трехлеткой") машиной премиум бренда. В чем собственно вопрос и его цена. Допустим, вы уже являетесь владельцем б/у автомобиля бюджетного сегмента (автомобиль с приблизительной стоимостью 300 тысяч рублей), вы еще подкопили финансов и решили обновить машину. Вот тут встает выбор - купить новую машину этого же класса или взять машину посолидней, но при этом также подержанную. Более подробно рассмотрим в чем именно преимущества того или иного варианта.

Вариант покупки нового автомобиля. Естественно, покупать новый автомобиль всегда приятно, но при этом не менее хлопотно. Новая машина без пробега и на гарантии. Однако, новый автомобиль не значит "не битый и не крашенный" - попадаются случаи вторичного полного окраса кузова. Такие машины или уже приходят с завода или они были повреждены при транспортировке и их заново полностью "облили" краской. Невооруженным взглядом этого не заметить. Более того, некоторые модели эконом класса по своей комплектации проигрывают "трехлеткам" бизнес или премиум класса (например, нет встроенной камеры заднего вида или отсутствует раздельный климат-контроль).

Подержанный автомобиль, но при этом солидный. Рассмотрим трехлетку бизнес класса или премиум сегмента. Во-первых, дизайн автомобиля еще актуален и вызывает уважение. Во-вторых, эргономика салона (все решают детали, ведь из мелочей складывается общее впечатление об автомобиле). В-третьих, электроника еще не успела окончательно морально устареть (естественно за 3 года технологии уходят вперед и не стоит рассчитывать увидеть на машине 2010 г. встроенный WI-FI модуль в салоне). Таким образом, вы получаете комфортный, стильный и продвинутый автомобиль по доступной для вас стоимости.

Почему в заголовке статьи сделан акцент на турбину? Дело в том, что турбированный двигатель имеет ресурс до первой серьезной поломки примерно 50 - 150 тысяч километров (зависит от производителя и от эксплуатации машины). После данного пробега, как правило, требуется ремонт турбины, а иногда и ее замена. Это достаточно дорогой ремонт, даже в "гаражном сервисе", т.к. существенную стоимость составляет сама турбина, а если вы еще ее будете менять у официального дилера, то готовьтесь раскошелиться на кругленькую сумму. Однако, в этом есть свой плюс - новые машины с турбинами хорошо теряют в цене и можно найти относительно свежий автомобиль по более низкой стоимости.

Выбор за вами - экономичность, практичность или престиж. Желаем удачно выбрать автомобиль!